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20251111

“有些地区出•ᴥ•现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳•ᴥ•，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不εïз同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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去年，民航局、''''''国家发改委联合发ᕱ ᕱ文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

对西北城市ʚ ɞ来说，机场的作,。,。,。用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依°꒰'ꀾ'꒱°托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几ʕ•̫͡•ོʔ座机ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ场的现有压力。

去年，民航局、国家ง ง发改委联合发文《关于推,,,;进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能ʕ•̫͡•ོʔ体系。

国泰航空之· ᴥ ·前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可εïз全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了ʕ·͡ˑ·ཻʔ新疆产的红酒。

适度超前也有面向未来的考°꒰'ꀾ'꒱°量。李瀚明表示，最ʕ·͡ˑ·ཻʔ近几年，国内长途旅行取代了ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。